| Fullständiga namn | Ratan Naval Tata |
| Yrke | Industriman, investerare, filantrop |
| Fysisk statistik med mera | |
| Höjd (ca) | i centimeter - 177 cm i meter - 1,77 m i fot & tum - 5'10' |
| Ögonfärg | Ljusbrun |
| Hårfärg | grå |
| Privatliv | |
| Födelsedatum | 28 december 1937 (tisdag) |
| Ålder (från 2021) | 84 år |
| Födelseort | Bombay, Bombays presidentskap, Brittiska Indien |
| stjärntecken | Stenbocken |
| Signatur |  |
| Nationalitet | indiska |
| Hemstad | Mumbai, Indien |
| Skola | • Campion School, Mumbai • Cathedral and John Connon School, Mumbai |
| Högskola | • Cornell University, Ithaca, New York, USA • Harvard Business School, Boston, Massachusetts, USA |
| Utbildningskvalifikationer | • B.S. examen i arkitektur med byggnadsteknik från Cornell University, New York • Advanced Management Program från Harvard Business School, 1975 |
| Religion | Parsee (ett litet, tätt sammansvetsat zoroastriskt samhälle, som kommer från Persien) [1] Väktaren |
| Matvana | Ickevegetarisk [två] Telegrafen |
| Adress | Ratan Tata bor i ett hus med tre våningar som vetter mot havet (designat av honom själv) i Mumbais Colaba-region. [3] daily.bhaskar.com  |
| Hobbyer | Lyssna på gamla hindilåtar, måla, köra bil, flyga jetplan, spela piano, läsa, leka med sina hundar |
| Utmärkelser, utmärkelser | • Padma Bhushan år 2000  • Padma Vibhushan 2008  • Honorary Knight Commander of the Order of the British Empire (KBE) 2009 • Storofficer av Italiens förtjänstorder 2009 • Grand Cordon av Order of the Rising Sun av Japans regering 2012 • Hedersriddare Storkorset av det brittiska imperiets mest utmärkta orden (GBE) 2014 • Befälhavare för Hederslegionen av Frankrikes regering 2016  |
| Kontroverser | • I maj 2006 tillkännagav Ratan Tata planer på att tillverka en liten bil, Nano, i Singur i Västbengalen. Efter tillkännagivandet var han tvungen att möta protester från de lokala bönderna som anklagade delstatsregeringen för att tvångsförvärva deras mark. I juli 2006, Trinamools kongresschef Mamata Banerjee gick samman med demonstranterna. I augusti 2008; Ratan Tata meddelade dock att projektet skulle flyttas till Gujarat, som leddes av den dåvarande chefsministern Narendra Modi . • 2010 dök hans namn upp i 'Nira Radia Tapes'-kontroversen. Kontroversen, som bröt ut i november 2010, involverade telefonsamtal mellan företagslobbyisten Nira Radia och olika industrimän, politiker, journalister och byråkrater som läcktes till pressen. En av industrimännen som Radia hade pratat med var Ratan Tata. Efter utgivningen av dessa band gick Tata till domstol; att försöka hindra media från att bära fler sådana band. |
| Relationer med mera | |
| Civilstånd | Ogift |
| Affärer/Flickvänner | I en intervju, på frågan hur många gånger han varit kär, svarade han 'allvarligt, fyra gånger.' [4] The Economic Times |
| Familj | |
| Hustru/make | N/A |
| Barn | Ingen |
| Föräldrar | Far - Late Naval Tata (affärsman)  Mor - Sen Sooni Tata  |
| Syskon | bror - Noel Tata (Halvbror) - Affärsman  Syster - Ingen |
| Släktträd |  |
| Favoriter | |
| Affärsmän | JRD Tata, Jean Riboud (tidigare ordförande för världens ledande leverantör av oljefältstjänster - Schlumberger) |
| Färg | Vit |
| Mat | Masoor Dal tillagad med massor av vitlök, fårkött Pulao Dal och nötrik bakad vaniljsås [5] Telegrafen |
| Semesterdestination | Kalifornien |
| Stilkvot | |
| Bilsamling | Ferrari California, Honda Civic, Land Rover Freelander, Maserati Quattroporte, Cadillac XLR, Mercedes Benz 500 SL, Chrysler Sebring, Mercedes Benz S-Class, Jaguar F-Type, Jaguar XF-R |
| Tillgångar/Fastigheter | för detaljerad information, Klicka här |
| Money Faktor | |
| Nettovärde (ca) | 291 miljarder dollar (som 2010) [6] Forbes |
Lite mindre kända fakta om Ratan Tata
- Ratan Tata är ett namn att räkna med i annalerna om Tata Groups verksamhet. Även om han är en av de mest inflytelserika affärsmännen i Indien, är han mest känd för sin enkelhet och ensamhet, och de ord som oftast används för att beskriva Ratan Tata är 'blyg' och 'ensamvarg'.
- Under hans 21 år som styrelseordförande för Tata Group (1991–2012) ökade intäkterna över 40 gånger och vinsten över 50 gånger.
- Ratan Tata är på många sätt en oavsiktlig miljonär. Han är i själva verket en begåvad inkräktare som, även efter att ha varit chef för ett av de största affärskonglomeraten i Indien, lever ett vanligt liv och skyr medias strålkastarljus. Den här tysta och ödmjuka indiska affärsmagnaten kör sig själv till jobbet i en Tata sedan.
- Ratan Tata tillhör en familj som hade allt utom barn. Traditionellt sett fick familjen Tata, Parsee-präster, sitt erkännande när Jamsetji Tata öppnade en textilfabrik 1868. Påfallande nog erbjöd den arbetare pension och betald olycksfallsersättning, faciliteterna som inte fanns någonstans i den indiska affärssektorn.
Ett textilbruk som öppnades av Jamsetji Tata i slutet av 1800-talet
- Även om familjen Tatas hade byggt upp ett formidabelt företag 1971, hade familjen slut på arvtagare.
- Ratans far, Naval H Tata föddes i en vanlig familj i Surat. Navals föräldrar dog när han var för ung; lämnade honom för att födas upp på ett barnhem, men Naval var avsedd att vinna livets lotteri och vid 13. Naval adopterades av Lady Navajbai Tata (Tatas formidable matriark); som hade lämnats barnlös och änka vid 40. Därefter steg Naval upp för att bli vice ordförande i Tata Group.
Ratan Tata (R) med sin far Naval (L) och halvbror Noel (Centre)
- Ratan är i själva verket en Tata från födseln; eftersom hans biologiska mormor var syster till Hirabai Tata, hustru till gruppens grundare Jamsetji Tata. Dessutom tillhörde hans biologiska farfar, Hormusji Tata, också den bredare Tata-familjen.
- Till skillnad från Ratan Tatas nuvarande livsstil för en vanlig person, tillbringade han sin barndom i lyx; när han växte upp på Tata Palace, en vit barockbyggnad i väckelsestil i centrala Mumbai; deltog av en besättning på 50 tjänare. Enligt uppgift kördes Ratan till skolan i en Rolls-Royce.
- Under uppväxten kom Ratan väldigt nära sin mormor, Lady Navajbai Tata. Medan han pratade om sin mormor i en intervju sa han:
Jag är mycket skyldig min mormor som uppfostrade min bror och mig. Hon ingjutit i oss vad hon ansåg vara korrekt, och jag tror att det har haft en mycket djupgående inverkan på mig och mina värdesystem.”
Lady Navajbai Tata
- Ratan Tatas fascination för Amerika ledde honom dit för att studera arkitektur vid Cornell University. Medan han var i USA reste Ratan över hela landet; diska för att få pengarna att räcka till. [9] Väktaren
Ett sällsynt foto av Ratan Tata när han reste till Amerika i sin ungdom
- I en intervju erkände Ratan att han blev kär i en ung kvinna i Amerika. Även om han sa att han hade blivit kär så många som fyra gånger, var den närmaste med den amerikanska kvinnan. Han sa,
Nåväl, du vet att en var förmodligen den allvarligaste var när jag jobbade i USA och den enda anledningen till att vi inte gifte oss var att jag kom tillbaka till Indien och hon skulle följa mig och det var året då, om du gillar, den indokinesiska konflikten och på sant amerikanskt vis sågs denna konflikt i Himalaya, i den snöiga, obebodda delen av Himalaya i USA som ett stort krig mellan Indien och Kina och så, hon kom inte och gifte sig till slut i USA därefter.' [10] The Economic Times
- Ratan Tata gick med i Tata Group 1961 på Tata Steel, där han tilldelades ansvaret att skotta kalksten och hantera masugnen.
Ratan Tata med JRD Tata på verkstadsgolvet hos TELCO (nu TATA Motors)
- Hans pragmatiska affärskunskaper ledde till att han blev ordförande för Tata Group i mars 1991; när JRD Tata avgick som ordförande för Tata Sons och utnämnde Ratan till sin efterträdare.
- Under hans ledning blev Tata Group ett internationellt konglomerat och han fick Tata Tea att förvärva Tetley, Tata Motors att förvärva Jaguar Land Rover och Tata Steel att förvärva Corus.
- Innan Nano Car kom in i branschen 2008 hade Ratan Tata redan skänkt Indien sin första inhemska bil - Tata Indica 1998. I ett av sina Instagram-inlägg skrev han om födelsen av Indiens första inhemska bil -
Alla sa till oss att det inte kunde göras utan att ha ett joint venture eller ett partnerskap med ett internationellt företag. Att om jag gjorde detta kommer jag att kopplas till misslyckande. Men gick vidare ändå. Det var tekniska problem och många lärdomar vi lärde oss. Det var en underbar upplevelse att bryta ny mark. Chanserna att ge upp var många. Vi höll kursen, arbetade ut varje nummer, och det var födelsen av Indiens första inhemska bil - Tata Indica.'
Ratan Tata vid lanseringen av Tata Indica
- Innan Ratan Tata tog över ansvaret för Tata Group fanns det ingen pensionsålder i Tata. Han utarbetade en pensionspolicy i företaget och fastställd pensionsålder för verkställande och icke verkställande styrelseledamöter. Medan han pratade om denna pensionspolicy i en intervju sa han,
Man kan känna att 65 är för ung eller 70 är för ung eller att 75 är för ung. Vad det än må vara, behöver du inte en person att säga, titta, jag tycker att du ska lämna. Så det har varit väldigt mycket bakom tanken på att sätta en pensionsålder. Det fanns ingen pensionsålder i Tata. Jag kunde lika gärna ha stannat uppe och stannat kvar.'
- Ratan Tata är mycket tillgiven mot hundar och har två husdjurshundar - Maximus och Tito . Sedan JRD Tatas dagar har Bombay House (Tata Sons högkvarter) en tradition att släppa in herrelösa hundar under regn. Bombay House har fortfarande en kennel för herrelösa hundar.
Ratan Tata spenderar kvalitetstid med sina hundar
- Den 23 mars 2009 lanserade han sin drömbil - Tata Nano, och den ansågs vara världens billigaste bil prissatt till Rs. 1 lakh.
- Han är utbildad pilot och den 8 februari 2007 blev han den första indianen att flyga F-16.
- Trots att han är en professionell arkitekt har han bara ritat två hus - sin mammas och sitt eget strandhus utanför Arabiska havet.
- När det kommer till sina närmaste vänner ger han två namn – Amar Bose som tjänade miljarder på ljudutrustning och dirigenten Zubin Mehta (en annan Mumbai Parsee) som bor i USA.
- Det som gör Ratan Tata enastående är hans sociala samvete. Han föredrar rättvisa framför pengar, och han äger mindre än 1 % av Tata-gruppen.
- I september 2022 blev Ratan Tata förvaltare av premiärministerns fond för medborgarhjälp och hjälp i nödsituationer (PM-CARES) tillsammans med KT Thomas, tidigare domare i högsta domstolen, och Kariya Munda, tidigare vice talman. [12] Indian Express
